Artikelbeschreibung :

Hersteller-Nr.: 49S89-A0000

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Originaler MHI TD04HLL1-05*21HR3-8.5 Upgrade Turbolader

Dieser TD04 Turbolader wurde als direktes Upgrade für die Honda Civic X Type R Modelle entwickelt. Er verfügt wie alle MHI Turbolader über ein robustes Gleitlager und ein größeres Inconel Abgasrad für mehr Durchsatz und weniger Abgasgegendruck. Mit diesem TD04 erhalten Sie einen langlebigen und robusten Turbolader in japanischer Fertigungsqualität zum Plug'n'Play Umbau bis 450PS. Lediglich kleine Anpassungen sind erforderlich.

Upgrade Turbolader für: Honda Civic X Type R (FK8)
Leistungsbereich: Bis zu 450 PS
Flansch zum Krümmer: Honda Civic X Type R (FK8)
Flansch zum Hosenrohr: Honda Civic X Type R (FK8)
Wastegate: intern, mit Druckdose

Abgasrad Exducer: 47,70 mm
Abgasrad Inducer: 52,00 mm
Verdichterrad Eintritt: 51,585 mm
Verdichterrad Austritt: 65,00 mm

Turbo Features:
- Spezielle doppeltes Gleitlager
- Spezielles, größeres MHI-Inconel-Abgasrad für mehr Durchsatz und weniger Abgasgegendruck
- Neues und größeres HR3 Verdichterrad, gefräst, mit mehr Effizien und breitem Kennfeld
- Öl- und Wassergekühlt

Alle MHI Performance Turbolader sind original Made in Japan!

MHI Performance Turbolader sind ein hochwertiges Resultat einer äußerst präzisen Herstellung in der Motorsportabteilung des japanischen Turboladerherstellers Mitsubishi.
Alle MHI Performance Turbolader verfügen über ein sehr breites Verdichterkennfeld welches bei jeder Drehzahl optimale Performance liefert und das typische Pumpen nicht kennt. Im Vergleich zu anderen Herstellern haben MHI Verdichterkennfelder eine höhere Effizienz über ein breiteres Feld.

Zudem sind alle Mitsubishi Performance Turbos mit doppeltem hydrodynamischem Lager ausgestattet. Die aus Inconel gefertigten Abgasräder, in perfekter Symbiose mit Verdichterrädern aus neuster Entwicklung, überzeugen durch ein verblüffend frühes Ansprechverhalten und Drehmomententwicklung auch in niedrigen Drehzalbereichen und bei geringem Ladedruck. Das bedeutet eine bessere Fahrbarkeit im unteren und mittlerem Drehzahlbereich, durch beste Leistungsentfaltung im gefürchtetem Turboloch.